پیام فرستادن
news

چسب رسانای حرارتی پلی اورتان خودرو نیو انرژی X | حفظ ایمنی باتری برق

October 29, 2021

در سپتامبر سال گذشته، رئیس‌جمهور شی در هفتاد و پنجمین مجمع عمومی سازمان ملل پیشنهاد کرد که حداکثر کربن در سال 2030 و اهداف خنثی کربن در سال 2060 باشد. در همان زمان، گزارش کار امسال دولت همچنین برای اولین بار شامل "اوج کربن و بی‌طرفی کربن" بود. به عنوان یک کار کلیدی

یکی از کلیدهای دستیابی به هدف "دو کربن" صنعت حمل و نقل است

از یک سو، صنعت حمل و نقل حوزه اصلی انتشار گازهای گلخانه ای در جهان است.

و از آنجایی که مالکیت خودروی چین همچنان در حال افزایش است، انتشار کربن در صنعت خودرو به کانون هدف "کربن دوگانه" تبدیل خواهد شد.

آخرین اخبار شرکت چسب رسانای حرارتی پلی اورتان خودرو نیو انرژی X | حفظ ایمنی باتری برق  0

از سوی دیگر، هنوز فاصله مشخصی بین مالکیت خودروی چین به ازای هر هزار نفر و کشورهای توسعه یافته وجود دارد.

از آنجایی که اقتصاد پس از اپیدمی و شهرنشینی به تدریج بهبود می یابد، توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید به دستیابی به "کربن دوگانه" کمک می کند.به هر حال، از اصل کار وسایل نقلیه با انرژی جدید می توان دریافت که وسایل نقلیه با انرژی جدید نسبت به خودروهای سوخت سنتی تأثیر آشکارتری در کاهش انتشار کربن دارند.

آخرین اخبار شرکت چسب رسانای حرارتی پلی اورتان خودرو نیو انرژی X | حفظ ایمنی باتری برق  1

توسعه وسایل نقلیه با انرژی جدید فرصت های جدیدی را در پس زمینه "کربن دوگانه" به وجود می آورد.

01

مدیریت حرارتی باتری برق

به عنوان منبع انرژی برای کارکرد وسایل نقلیه انرژی جدید، باتری قدرت بدون شک هسته اصلی است.

اجزای باتری قدرت عمدتاً بر تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی برای تأمین منبع انرژی برای وسایل نقلیه الکتریکی متکی هستند.در دماهای پایین، ضخیم شدن الکترولیت باعث می شود که حرکت محیط رسانا مانع شود و سرعت واکنش الکتروشیمیایی و عمق واکنش کاهش می یابد و در نتیجه ظرفیت باتری کاهش می یابد.باتری قدرت به صورت ماکروسکوپی پدیده «کسری» خودروهای الکتریکی را در محیط زمستانی نشان می دهد.از سوی دیگر، دمای بیش از حد بالا باعث ایجاد یک سری واکنش های جانبی در داخل باتری می شود که نه تنها عمر باتری را تحت تاثیر قرار می دهد، بلکه خطر ایمنی را نیز به همراه دارد.دقیقاً به دلیل تأثیر مهم دما بر واکنش الکتروشیمیایی است که باتری قدرت آشکارا توسط دما محدود می شود.

فضای شاسی خودرو محدود است و ماژول‌های باتری باید دقیقاً چیده شوند.با این حال، از یک سو، باتری های نزدیک به هم مستعد تجمع گرما هستند و از سوی دیگر، دمای سلول ها در موقعیت های مختلف اغلب کاملاً یکسان نیست.بنابراین، استفاده از یک حالت مدیریت حرارتی معقول برای تنظیم دمای کارکرد باتری و حفظ ثبات دمای سلول باتری در بسته باتری اهمیت زیادی برای عمر و ایمنی بسته باتری دارد.به ویژه تحت روند صنعت به دنبال استقامت بالا و شارژ سریع، یک سیستم مدیریت حرارتی باتری قدرت عالی، عمر و ایمنی وسایل نقلیه الکتریکی را تعیین می کند.

02

کاربرد چسب ساختاری رسانای حرارتی پلی اورتان

سیستم مدیریت حرارتی را می توان با توجه به محیط خنک کننده به خنک کننده هوا، خنک کننده مایع، خنک کننده تغییر فاز، خنک کننده لوله حرارتی و غیره تقسیم کرد.در حال حاضر، صنعت باتری قدرت موقعیت "مرکز" را بدون شک حالت خنک کننده مایع را اشغال می کند.در حالت خنک کننده مایع، چسب رسانای حرارتی نقش کمکی مهمی ایفا می کند.به منظور آزمایش هدایت حرارتی چسب های رسانای حرارتی، یک موسسه تحقیقاتی علمی معروف مدل گرمایش تک سلولی را ایجاد کرد، گرمایش ماژول های باتری را تحت نرخ های تخلیه مختلف شبیه سازی و تجزیه و تحلیل کرد و اثرات متوازن اتلاف گرما را مطالعه و مقایسه کرد. چسب های رسانای حرارتی با هدایت حرارتی متفاوت روی باتری های لیتیومی.

نتایج تحقیق نشان می دهد که: هر چه رسانایی حرارتی چسب رسانای حرارتی بیشتر باشد، افزایش دما و اختلاف دمای باتری بارزتر کاهش می یابد و توزیع دمای باتری متعادل تر می شود.از آنجایی که باند دمای کار بهینه سلول های باتری قدرت بسیار باریک است، معمولا بین 20-40 درجه سانتیگراد، هدایت حرارتی سیلانت رسانای حرارتی می تواند به طور موثر دمای سلول ها و اختلاف دمای بین سلول ها را کاهش دهد، که برای حفظ عملکرد طبیعی سیستم مدیریت حرارتی باتری.تاثیر بسیار چشمگیری دارد.

متفاوت از انتخاب عملکرد چسب های رسانای حرارتی در ایستگاه های پایه ارتباطی 5G (رسانایی حرارتی تا 10 W/mK است)، چسب های رسانای حرارتی انتخاب شده در صنعت باتری های قدرت نه تنها باید الزامات هدایت حرارتی را برآورده کنند، بلکه همچنین نیاز به هزینه و حتی مواد فرار به طور جامع در نظر گرفته می شود، بنابراین هدایت حرارتی اغلب در محدوده 1.2-2.0 W/mK حفظ می شود.

با این حال، با توجه به محدودیت‌های تکنولوژی مواد، چسب‌های رسانای حرارتی با رسانایی حرارتی بالاتر در این مرحله، چگالی بالاتر و هزینه بالاتری دارند.تولید کنندگان باتری قادر به انتخاب محصولات سیلیکونی با هدایت حرارتی بالا (بیش از 3.0 W/mK) تحت روند تقاضای زیاد برای درزگیر رسانای حرارتی و کاهش مداوم هزینه نیستند.در عین حال، به دلیل کاهش مداوم شرایط طراحی قطعات ساختاری بسته باتری، چسب رسانای حرارتی علاوه بر عملکرد هدایت حرارتی، نیاز به استحکام بالاتر (بیشتر از 10 مگاپاسکال) و عملکرد اتصال و تثبیت دارد. .بنابراین، رسانایی حرارتی پلی یورتان با مزایایی در استحکام پیوند و هزینه اقتصادی چسب‌های ساختاری به یک انتخاب واقعی برای بسیاری از کارخانه‌های باتری‌سازی و تولیدکنندگان خودروهای انرژی جدید تبدیل شده‌اند.

03

محلول پلی اورتان باتری برق BAIYUN

برای کمک به دستیابی به اهداف کربن دوگانه، سیاست های ملی را از نزدیک دنبال کنید.به عنوان پیشرو در صنعت درزگیر داخلی، BAIYUN صنعت باتری های برق را زود راه اندازی کرد و چسب های ساختاری پلی اورتان سری PU8262 و چسب های ساختاری رسانای حرارتی پلی اورتان سری PU8592 را برای اتصال ساختاری باتری قدرت و اتصال ساختاری رسانای حرارتی راه اندازی کرد که می تواند رسانایی حرارتی برای نیرو فراهم کند. باتری راه حل های سفارشی با 0.4-2.0 W/mK و قدرت اتصال 6-15 MPa.

آخرین اخبار شرکت چسب رسانای حرارتی پلی اورتان خودرو نیو انرژی X | حفظ ایمنی باتری برق  2

در حال حاضر، با پیشرفت مستمر طرح دو کربنه، صنعت خودروهای انرژی جدید راه‌های خروجی جدیدی را ایجاد کرده است.با ورود بیشتر و بیشتر مصرف کنندگان به بازار خودروهای انرژی جدید، سطح تکنولوژیکی وسایل نقلیه با انرژی جدید باید نوآوری شود و درزگیر که ترکیبی از اتصال، آب بندی، هدایت گرما، مقاومت در برابر ضربه و سایر عملکردها در خودروهای انرژی جدید است نیز پیشنهاد می شود. الزامات جدید

آخرین اخبار شرکت چسب رسانای حرارتی پلی اورتان خودرو نیو انرژی X | حفظ ایمنی باتری برق  3

با تقدیم بهترین محصولات به بشر، BAIYUN همیشه اصرار دارد که بهترین راه حل های درزگیر سیستم آب بندی صنعت را به هر مصرف کننده ارائه دهد.BAIYUN به عنوان برترین تامین کننده راه حل های آب بندی و اتصال داخلی، مطمئناً صنعت را برای توسعه یک محیط زیست جدید با محصولات و خدمات بهتر توانمند می کند و با بسیاری از همکاران برای ارتقاء پیشرفت فناوری صنعت خودرو با انرژی جدید و کمک به دستیابی به "اوج کربن" همکاری می کند. "هدف "بی طرفی کربن" ساختن آینده ای امن، سبز، سالم و پایدار است.